高速公路隧道伴熱電纜,高速公路隧道規格型號價格
fBIG電熱帶接通電源后（注意尾端線芯不得連接），電流由一根線芯經過導電的PTC材料到另一線芯而形成回路。,在我國的哈爾濱就在坡度達4%的文昌立交橋的匝道中布設了發熱電纜，并取得了良好的效果。在機場跑道上采用發熱電纜融雪技術已經比較廣泛和成熟。,優點電伴熱無泄漏，有利于環境保護。
高速公路隧道用電熱帶價格
IOGR優點節省保溫材料。,用途示例：舍棄管道、管溝、散熱器片等建設和投資，節約了土地提高了使用面積，據統計可節約用地和增加建筑使用面積各3—5%左右。,用途示例：其安全、高效、易控、易安裝（可成任意形狀安裝）、壽命長、投資少等諸多特點，使用范圍廣泛。
發熱電纜高速公路隧道
ny5G電伴熱是沿管線長度方向或罐體容積大面積上的均勻放熱，它不同于在一個點或小面積上熱負荷高度集中的電伴熱；電伴熱溫度梯度小，熱穩定時間較長，適合長期使用，其所需的熱量(電功率)大大低于電加熱。,優點節約水資源，不象鍋爐每天需要大量的水。,優點電伴熱還能解決蒸氣和熱水伴熱難以解決的問題。,特殊型號：MI電纜，此電熱帶是金屬線芯（發熱體）、線芯周圍緊密的環繞著礦物質氧化鎂（絕緣層）及經過多次拉制過的金屬管（通常是銅、鋼或是不銹鋼等）構成，連續工作溫度可達250-590℃，短期工作溫度可至1083℃，使長度18-680米（由于其不可隨意剪切，需找專業廠家設計)。,電熱帶的功率主要受控于 傳熱過程，隨被加熱體系的溫度自動調節輸出功率，而傳統的恒功率加熱器卻無此功能。,電能使導電材料升溫，其電阻隨即增加，當芯帶溫度升至某值之后，電阻大到幾乎阻斷電流的程度，其溫度不再升高，與此同時電熱帶向溫度較低的被加熱體系傳熱。
伴熱電纜：    葉B7iImzb